القوات الإسرائيلية تثني على طائرات Elbit بدون طيار في عملياتها في غزة

تُستخدم طائرات Skylark الصغيرة بدون طيار التابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي في دعم العمليات البرية في العملية الأخيرة في غزة. (جيش الدفاع الإسرائيلي)

قاعدة كاستينا العسكرية، إسرائيل – يثني القادة العسكريون الإسرائيليون على الدائرات بدون طيار من إنتاج شركة Elbit Systems بسبب توفيرها قيمة عملياتية إضافية في الحرب الأخيرة في غزة.

بداية من طائرة Hermes 900 بدون طيار التي تزن طنًا والتي استُخدمت لأول مرة من قِبل القوات الجوية الإسرائيلية وصولًا إلى طائرات Skylarks التي يُطلقها الجنود لدعم كتائب القوات البرية، يقول الضباط هنا أن الأصول تم الاستحواذ عليها من حيفا، عززت الشركة التي مقرها إسرائيل من الفعالية القتالية لعملية الحافة الواقية.

في حين تُستخدم طائرات Skylark الصغيرة بدون طيار هنا منذ 2005، فقد شهدت عملية الحافة الواقية أول استخدام لهذه الطائرات بكميات من أجل الدعم المكثف للقوات البرية، وذلك حسب ما ذكره العميد. الجنرال روي ريفتين، كبير ضباط المدفعية بالجيش الإسرائيلي.

وقال ريفتين عن النظام المعروف هنا باسم SkyRider والذي تستخدمه قوات المدفعية “كانت هذه المرة الأولى التي نستخدمه على هذا النطاق الواسع،

كل سرية – حتى الاحتياطي – حصلت على الأقل على طائرتين وطيرتهما دون توقف؛ في نفس الوقت”.

في مقابلة أجريت 12 أغسطس في قاعدة بجنوب إسرائيل، قال ريفتين أن 18 طائرة طارت لمئات من الساعات، حيث أتت بمعلومات استخباراتية وبيانات حول حيازة الأهداف لعدد هائل من مطلقي النار على الأرض.

وقال ريفتن “لقد كان مدهشة، شيء ثمين حقًا”.

كما قال عن 7.5 Skylark وحمولتها التي تزن 1.1 كجم “مددنا هذه الأنظمة إلى أقصى قدرة لها”.

وقال الضابن عن نظام الضربات الدقيقة الكهربائي الضوئي الذي صممته شركة Rafael ويستخدمه جنود المدفعية بالجيش الإسرائيلي “لقد جلب المعلومات؛ وساعد في سد الفجوات مع مطلقي النيران الآخرين… وخدم أهداف الفرصة في تموز”.

على الطرف الآخر من حقيبة الطائرات بدون طيار الخاصة بشركة Elbit توجد طائرة Hermes 900، وهي الطائرات التي أرسلتها القوات الجوية الإسرائيلية للمرة الأولى خلال العلمية التي بدأت في 8 يوليو ولم تنتهِ رسميًا بعد بسبب عدم التوصل إلى حل في مفاوضات وقف إطلاق النار.

تُعرف طائرة Hermes 900 هنا باسم Kochav (النجم)، وهي أحدث نظام يتم إدراجه ضمن قوة الطائرات بدون طيار بالقوات الجوية الإسرائيلية. بحمولة إقلاع قصوى تزن 1.1 طنًا، وسعة حمولة 300 كجم، تعتبر هذه الطائرة ضعف حجم طائرة Hermes 450S من إنتاج شركة Elbit. يحمل النموذج 900 أيضًا حوالي ضعف الوزن ويطير حوالي 12 ساعة أطول من سابقه.

يقول الكابتن جريشة، وهو ضابط أدار الدمج العملياتي لطائرة Hermes 900، “تم طرح Kochav خلال العملية لمهام فريدة يمكن أن تقوم بها بطريقة أفضل كثيرًا من Hermes 450”.

وفي تقرير نُشر على الموقع الإلكتروني للجيش الإسرائيلي، قال الضابط أن طائرة Hermes 900 كانت لا تزال تخضع لرحلات اختبار ولم يكن مخططًا لنشرها في العمليات حتى وقت لاحق من العام المقبل.

وقال الضابط الذي حُجب اسمه الأخير من النشر “بالإضافة إلى الطائرة نفسها، تعتبر قمرة القيادة وأنظمة الطيران أكثر تطورًا، وهو ما يتيح مرونة عملياتية أكبر”.

وقال الضابط بالجيش الإسرائيلي أنه بعد انتهاء العملية التي لا تزال جارية، سوف تستأنف طائرة Hermes 900 الدمج العملياتي واختبار الطيران. وقال “لا تزال هناك معايير هامة يجب تلبيتها”.

ورفضت داليا روزن، متحدثة باسم شركة Elbit، التعليق على أنظمة الشركة التي تم نشرها في عملية الحافة الواقية.

وقالت “يُفضل دائمًا أن نسمع ما يقوله العميل”.