“السيارة الطائرة” الفرنسية تخضع للاختبار من أجل القوات الخاصة

باريس — في فيلم ” Live and Let Die” يطير جيمس بوند مرتديًا بزته السوداء بهدوء في الليل بطائرة شراعية سوداء بدون محرك ثم هبط على إحدى الجبال.

وبعد أكثر من 40 عامًا، تسعى قوات العمليات الخاصة الفرنسية القيام بشيء مماثل، وهذه المرة باستخدام مزيج من عربة تسير في الرمال وطائرة شراعية بدون محرك قيد التطوير.

وقال “جيروم دوفي”، رئيس شركة ” Vaylon” وهي شركة مبتدئة قامت بتطوير هذه المركبة، أن النموذج الأوليّ من المركبة الذي تم تصميمه خصيصًا لأغراض عسكرية سوف يمر بالعديد من الاختبارات داخل قاعدة جوية.

ويعتبر النموذج الأوليّ من المركبة صالح لجميع الطرق ويمكن أن تقلع وتطير من خلال طائرة ذات محرك أو من خلال طائرة شراعية مثل المظلات.

وكانت الحاجة إلى وسائل نقل جوي سرية واضحة في محاولة إنقاذ عميل من جهاز المخابرات الفرنسية الذي أحتجز كرهينة في الصومال في يناير 2013. سمع المتمردون أصوات المروحيات الفرنسية تحلق في الهواء وكانوا مُسلحين وعلى استعداد لإفشال المهمة.

قدّم مكتب المشتريات التابع للإدارة العامة للتسلح في فرنسا طلب بقيمة 200 ألف يورو (276 ألف دولار أمريكي) في ديسمبر 2012 من أجل بناء النموذج الأوليّ من المركبة، والذي تم تسليمه في أوائل ديسمبر 2013.

يرى المصممون في شركة ” Vaylon” أن هذه المركبة تقوم بإنجاز المهمات مثل عمليات الاستطلاع، وإنقاذ الرهائن، ونقل المعدات، وعمليات الإنزال الجوي.

وقال “دوفي” أن الشركة سوف تقوم بتجهيز المركبة، لتقرر القوات الخاصة أي من المعدات تريد تثبيتها على المركبة.

وقال “فرانسيس رودريجز”، مدير تطوير الأعمال في شركة Vaylon، أن: “أحد الخيارات التي نفكر فيها هو تسليح الإصدارات الجديدة من المركبة بمجموعة كبيرة من الأسلحة مثل المدافع الرشاشة، وصواريخ عيار 2.75 مم، أو الصاروخ الخفيف متعدد الأدوار من شركة Thales البريطانية. هذه الحمولة الكبيرة من الأسلحة يصل حجمها من 200 إلى 300 كيلوجرام.”

يحتوي النموذج الأوليّ للمركبة على مقعدين. ويسمح التصميم بإزالة مقعد الراكب الآخر ليتم تخزين الأسلحة والمعدات اللازمة للمهمة.

وقال “رودريجز” أن شركة Vaylon طرحت فكرة السيارة الطائرة Pegasus على الإدارة العامة للتسلح في عام 2010. وفي ظل طلب القوات الخاصة لمركبات صالحة لجميع الطرق، وافق مكتب المشتريات على دعم هذا المشروع وقدم 60 ألف يورو من أجل تمويل جزئي لتطوير المركبة في خلال عامين.

كما ارتفع تمويل الشركة من خلال البنك العام للاستثمار وهو بنك حكومي ومن خلال أموال الشركة الخاصة. ولم يتم الكشف عن إجمالي تكلفة التطوير.

وتأمل شركة Vaylon في تلقي مزيد من التمويل للمرحلة الثانية والتي تشمل مرحلة ما قبل الإنتاج ومرحلة الإنتاج على نطاق واسع في 2015.

وبمجرد توافرها في الأسواق، من المتوقع أن يكون سعر المركبة 100 ألف يورو.

وفي الوقت نفسه، فإن الشركة تعمل جاهدة من أجل الترويج للمركبة الجديدة، وسوف يكون لديها مكان خاص بها في معرض قوات العمليات الخاصة في الأردن، والذي يبدأ في شهر مايو، ويتم فيه عرض النموذج الأوليّ للمركبة وبعض الصور ولقطات الفيديو.

وتخطط الشركة أيضًا لعرض السيارة الطائرة Pegasus في معرض الأسلحة البرية Eurosatory الفرنسي، والذي يبدأ في 16 يونيو.

وتم عرض السيارة الطائرة في شهر نوفمبر، عند مدخل جامعة الفنون التطبيقية، والتي استضافت منتدى الابتكار للإدارة العامة للتسلح، وهو معرض خاص بالتكنولوجيا.

وقال “فرانسوا شوبارد”، شريك في إدارة شركة ” Impulse Partners”، وهي شركة استشارية تقوم بتقديم تمويل للمشروعات، شركة Vaylon هي واحدة من ضمن 20 شركة مبتدئة تمولها شركة Starburst Accelerator، والتي تقدم خدمات التسويق الاستراتيجي، وتساعد في الحصول على تمويل من المؤسسات وتقم بتأجير مكاتب صغيرة من أجل أعضاء الشركات.

وترى شركة Vaylon أنه يمكن استخدام المركبة لأغراض مدنية، بما في ذلك الأمن المدني، وإدارة الأزمات وفي مجال السياحة أيضًا.

يعمل النموذج الأوليّ من المركبة بالبنزين، ولكن الإصدارات الجديدة منها سوف تعمل بوقود الديزل. وبشأن التكاليف، سوف تكون قيمة الرحلة 20 يورو في الساعة، ترتفع إلى 50 يورو شاملة الصيانة.

يمكن أن تقلع مركبة Pegasus من مسافة 50 إلى 100 متر، وتطير على ارتفاع 3 آلاف متر، وتهبط إلى أقل من 10 أمتار.

شركة Vaylon هي عضو في مجموعة Astech، وهي مؤسسة للتنافس في مجال صناعة المركبات الفضائية. ■

البريد الإلكتروني: ptran@defensenews.com.