شركة مروحيات روسية تقوم بصيانة أسطول القوات الجوية المصرية من المروحيات Mi-17 وMi-8T

طائرة هليكوبتر من طراز Mil Mi-17 (الاسم وفق تقارير الناتو هو Hip) تشارك في تدريب مرحلة ترايدنت التابع للناتو في ميدان سان غريغوريو للتدريب بالقرب سرقسطة يوم 4 نوفمبر. تقول شركة الدفاع ومعدات الفضاء الروسية التي تصنع المروحيات الروسية أنه سيتم على مدى العامين المقبلين إجراء أعمال صيانة شاملة وإصلاح وتجديد على 41 مروحية من طراز Mi-8 T وثلاث مروحيات من طراز Mi-17 تابعة للقوات الجوية المصرية المجمع الصناعي العسكري الرئيسي في البلاد خارج العاصمة القاهرة. (صورة: فيليب ماركو/AFP/غيتي إيمدجز)

جابورون، بوتسوانا – تقول شركة الدفاع ومعدات الفضاء الروسية التي تصنع المروحيات الروسية أنه سيتم على مدى العامين المقبلين إجراء أعمال صيانة شاملة وإصلاح وتجديد على 41 مروحية من طراز  Mi-8 T وثلاث مروحيات من طراز  Mi-17 تابعة للقوات الجوية المصرية المجمع الصناعي العسكري الرئيسي في البلاد خارج العاصمة القاهرة.

وقال ألكسندر ميخيف، الرئيس التنفيذي الروسي لشركة المروحيات الروسية، في بيان صدر يوم 8 ديسمبر، أن الاتفاق مع مصر ينص أيضًا على إعادة تجهيز وتحديث مصنع إصلاح الطائرات في مصنع حلوان للصناعات المتطورة لتوفير التقنية الداعمة لبرنامج التشغيل والإصلاح والصيانة.

وأضاف، “سيخضع أسطول القوات الجوية المصرية المكون من 41 مروحية من طراز Mi-8Ts و 3 طائرات هليكوبتر من طراز Mi-17-1V لجميع أعمال الترميم الشامل في هذا المرفق”.  “إننا نرى أنه من الضروري البناء على الصورة الإيجابية المأخوذة بالفعل أن المروحيات الروسية لها سوق في الخارج”.

واستطرد ميخيف قائلاً،  “هذا هو السبب جعل أولويات العمل هي إنشاء شبكة ما بعد البيع وتوفير خدمات الصيانة والإصلاح من الدرجة الأولى للمروحيات الروسية طوال دورة حياتها الكاملة”.

إضافة إلى ذلك، ستقوم الشركة بتدريب فنيين وميكانيكيين مصريين على إجراء أعمال إصلاح وصيانة شاملة على المروحيات التي من طراز Mi-8T وMi-17v-5 وMi-17v-1 في مرفق إصلاح الطائرات نوفوسيبيرسك، المصنع الرئيسي في روسيا.

وقال ميخيف أنه ينبغي على جميع مشغلي المروحيات الروسية في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا الاستفادة من المرفق المصري الجديد للحصول على دعم فني حقيقي ما بعد البيع وقطع الغيار والملحقات لتجنب حوادث الطائرات وخسائر المعدات المكلفة الناجمة عن استخدام مكونات بديلة في منتجاتها.

وأضاف، “إننا نحث جميع مستعملي المروحيات الروسية على الصعيد العالمي أن يغتنموا هذه الفرصة لاستخدام وتوفير خدمات ما بعد البيع التي تقدمها المروحيات الروسية أو المشاريع المعتمدة، والابتعاد عن الموردين ومقدمي الدعم المشكوك فيهم”. “بعد كل شيء، تعتمد أرواح الطيارين وغيرهم على جودة المكونات المستخدمة والإصلاحات وأعمال الصيانة التي أجريت”.

وجدير بالذكر أن مرفق حلوان هو ثاني مركز تشغيل وصيانة وإصلاح للمروحيات الروسية في أفريقيا. ويأتي هذا المرفق بعد عامين من توفير شركة جنوب إفريقية معتمدة مصنعة لمعدات الدفاع والفضاء،  دينيل للطيران، لأعمال الصيانة والإصلاح والتجديد لمروحياتها العسكرية وطائراتها المدنية في أفريقيا.

وفي العام الماضي، أعلنت الشركة الروسية أنه تم التفاوض على إمكانية إنشاء مرفق تشغيل وصيانة وإصلاح إضافي في نيجيريا لخدمة مشغلي الطائرات العسكرية والمدنية في غرب أفريقيا.

ويتم استعمال المروحيات الروسية- خاصة المروحيات Mi-8 وMi-17 وMi-26 وMi-28 وMi-35 في أعمال القتال والنقل من قبل أغلب القوات الجوية في شمال وشرق وغرب ووسط وجنوب إفريقيا.

كما تمتلك العديد من القوات الجوية الأفريقية مئات من المروحيات المعطلة، يمكن إصلاح بعضها.

وتستخدم أيضًا الطائرات المروحية المدنية الروسية على نطاق واسع في نقل الأفراد والمساعدات الإنسانية، والبحث والإنقاذ والإخلاء الطبي وخدمات الطيران البحرية، التي تتوسع مع اكتشاف مزيد من الموارد الهيدروكربونية على جانبي الجرف القاري الأفريقي.