الاستحواذ على شركة BMC يمكن أن بغير سوق المركبات التركية
للبيع: تقوم الشركة التركية BMC بتصنيع مركبة حماية مقاومة لألغام الكمائن يُطلق عليها اسم “Kirpi”. (الحكومة التركية)
أنقرة ― قد يغير شراء رجل أعمال كبير لشركة مركبات مدرّعة مفلسة تديرها الحكومة طريقة العمل في السوق المزدهر للمركبات المدرّعة التركية، وذلك وفقًا لمصادر تعمل في المجال.
قدمت شركة ES للاستثمار المالي والاستشارات التي يرأسها رجل الأعمال التركي “أدهم سنجق” مبلغ 751 مليون ليرة تركية (359 مليون دولار أمريكي) إلى شركة BMC في الأول من مايو. ويُعرف “سنجق” بأنه صديق مُقرب من رئيس الوزراء التركي، “رجب طيب أردوغان”. ووافقت الحكومة على البيع في 8 مايو؛ حيث كان “سنجق” هو الوحيد الذي قدم سعرًا لشراء الشركة.
وقد حوّل “سنجق” محور أعماله في الفترة الأخيرة، حيث كانت معظم أعماله في مجال الأدوية والصحة، إلى “بناء حضور قوي له في وسائل الإعلام وقطاعات الدفاع.” وتُعرف وسائل الإعلام التي يمتلكها بأنها مؤيدة لــ أردوغان بشكل كبير.
وذكرت مصادر في مجال الصناعة أن دخول “سنجق” في سوق المدرّعات يمكن أن يشكل تحديًا كبيرًا للشركات الأخرى، وعلى رأسها شركة Otokar وشركة FNSS.
وذكر خبير في المركبات المدرّعة أنه: “يجب أن يكون لدى “سنجق” سبب وجيه لدخوله سوقًا جديدة لا يعرف عنها أي شيء. ولن يكون غريبًا إذا ذهبت العقود الحكومية التي كانت تعتقد الشركات الأخرى أنه من الطبيعي الحصول عليها إلى شركة BMC في المستقبل.”
وقال متخصص في الشأن التركي يعيش في لندن أن: “هذه ليست أخبارًا جيدة للشركات الأخرى، خاصة في ظل الاتصالات السياسية التي يتمتع بها سنجق.”
وقد طورت شركة Otokar، والتي تعتبر أكبر شركة تركية في هذا المجال، أربعة نماذج لما ستصبح أول دبابة قتال رئيسية محلية الصنع في تركيا، لكنها لم توقع بعد على اتفاق الإنتاج.
وتعود ملكية هذه الشركة إلى الشركة القابضة Koc Holding، وهي أكبر مؤسسة في تركيا، والتي لا يخفي أردوغان عدائه السياسي تجاهها. وقد خسر مصنع السفن التابع لشركة Koc، وشركة RMK Marine للصناعات البحرية، عقد بقيمة ما يقرب من 2 مليار دولار لبناء 6 سفن حربية، وذلك بعد مواجهة سياسية مع الحكومة التركية. وقد وقعت شركة RMK Marine على عقد مؤقت للبرنامج.
وهذا العام، عرض الصندوق الاستثماري تديره الحكومة شركة BMC للبيع. وتمت مصادرة الشركة بسبب الالتزامات المالية للشركة الرئيسية “Cukurova Holding” التابعة لها والتي فشلت في الوفاء بها؛ حيث بلغت ديون المجموعة إلى 455 مليون دولار.
قامت شركة BMC بتصنيع المركبة المدرّعة Kirpi، وهي مركبة حماية مقاومة لألغام الكمائن، وتعتبر أول مركبة تم تصميمها وتطويرها محليًا.
في العام الماضي، فسخت القوات المسلحة التركية عقدًا مع شركة BMC لاقتناء 468 مركبة مدرّعة من مركبات Kirpi. وبموجب عقد في عام 2009 مع الحكومة التركية، قامت شركة BMC بإنتاج وتسليم أول دفعة من مركبات Kirpi والتي بلغ عددها 293 مركبة، ولكنها فشلت في الامتثال مع الجدول الزمني الأصلي للتسليم.
ويقول مسؤولو المشتريات أنه بالإضافة إلى تسليم 175 مركبة Kirpi للجيش، ربما تطلب قوات الشرطة الوطنية أكثر 20 مركبة أخرى.
وقالوا أيضًا أنه من المرجح أن تزداد طلبات قوات الجيش والشرطة على هذه المركبات.
يمكن أن تستوعب المركبة المدرّعة Kirpi 13 فرد، ويمكنها أن تسير على الأراضي الصعبة بسرعة قصوى تصل إلى 105 كيلومتر في الساعة.
في عام 2011، دخلت شركة BMC في محادثات لبيع عشرات من مركبات Kirpi إلى العراق وأفغانستان. وذكرت مصادر صناعية أن الشركة تشهد إقبال كبير لشراء هذه المركبات في البلدان المُعرّضة للألغام وتهديدات الصواريخ الباليستية.
كما تتوقع مصادر صناعية إقبال أجنبي كبير لشراء مركبات Kirpi، في بعض البلدان الآسيوية والأفريقية. وتخطط شركة BMC لإطلاق خط إنتاج خاص لنسخة جديدة من مركبة Kirpi تكون القيادة فيها من اليمين، والتي من شأنها أن تساعد في التسويق لبعض البلدان الآسيوية، بما في ذلك بنغلاديش وإندونيسيا وباكستان وماليزيا وسريلانكا وتايلاند.
وأخبر “سنجق” الصحفيين، في الأول من مايو، أنه سوف يستثمر نحو 500 مليون دولار في شركة BMC وسوف يوظف 3,600 ألاف شخص. وتوظف الشركة الآن 680 شخصًا.
وذكر “سنجق” أنه كان في مفاوضات مع “الوكالة المسؤولة” في الحكومة القطرية من أجل شراكة محتملة في شركة BMC. وقال: “نحن نقوم بتطوير أسلوب عمل يمكن من خلاله أن يقوم شركائنا في قطر بحل جميع قضايا الاستثمار.”
وقال مسؤول المشتريات أن أي شراكة مع قطر يمكن أن تمهد الطريق للحصول على عقود جديدة لشركة BMC في قطر وغيرها من دول الخليج العربي حيث تكون فيها الشركات التركية المنتجة للمركبات المدرّعة هي الشركات الأساسية التي تتحكم في السوق.
البريد الإلكتروني: bbekdil@defensenews.com
